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                關于EUHT
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                EUHT產業化案例

                首都機場線

                項目實施時間:2020年1月-2020年4月

                項目背景:

                為解決地鐵1.8GHz頻率使用不能進入機場地區的問題,京投新岸線公司創新提出 1.8GHz+5.8GHz分區域混合組網,滿足列控CBTC業務承載需求,有效地解決了城市軌道交通1.8GHz頻率在機場等區域使用受限問題。

                項目詳細信息:

                2020年1月,“北京地鐵首都機場線EUHT綜合承載研發試驗線項目”正式開工建設。此次北京地鐵首都機場線采用1785-1795MHz地鐵專用授權頻段頻率組建A網(紅網),工作頻寬10MHz,主要承載列控CBTC等安全相關高可靠業務;采用5725-5850MHz開放頻段組建B網(藍網),工作頻寬80MHz,承載VMS車廂視頻監控、PIS旅客信息服務等非安全相關大帶寬業務,同時備份承載列控CBTC業務。

                至2020年4月30日,完成正線28公里和停車場地面網絡建設改造,以及兩列運營車輛綜合改造,順利完成多種業務綜合承載聯調聯試,成功實現地鐵車-地無線通信1.8GHz+5.8GHz雙頻組網。5月12日項目開展階段驗收,驗收組專家一致認為“首都機場線EUHT研發試驗工程實現了CBTC、PIS、VMS、PA及乘客緊急對講、航班信息實時顯示等業務的綜合承載,達到了本工程階段建設目標”。

                2020年6月,北京首都機場線EUHT-5G綜合承載研發試驗線投入運行,實現列車運行控制(CBTC)系統等高可靠、高安全綜合業務承載,突破地鐵無線通信頻率資源不足瓶頸,為新一輪智慧地鐵建設開啟全新通道。

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